Вартість пального в Україні може наблизитися до позначки у 100 грн за літр уже на початку серпня.
Про це розповів засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін у коментарі УНІАН.
За словами експерта, великі мережі АЗС уже розпочали активне переписування цінників – лише за останню добу вартість літра пального у деяких операторів зросла на 1–3 гривні. На відміну від попередніх паливних криз, компанії більше не затримують перегляд роздрібних цін.
“Зараз всі ставлять ціну, яка їм потрібна, тому що всі вже “наїлися” збитків. На попередній паливній кризі загальний збиток паливних компаній був 40 млрд грн. Зростання буде приблизно по 1,5–2 грн на день”.
Експерт пояснив, що сьогодні роздрібна ціна формується за математичною тривіальністю: до оптової вартості додається орієнтовно 15 грн націнки. Наразі гуртова ціна на південному та західному кордонах сягає 85–90 грн за літр, що потенційно виводить роздріб на рівень 102–105 грн.
На думку Льоушкіна, уряд намагатиметься задіяти державні важелі для стримування цін (зокрема через мережу “Укрнафта”), однак це може призвести до дефіциту пального на дешевше заправках:
“Буде ціна підвищуватися і буде “Укрнафта” десь по 95 грн, але там не буде пального. WOG та OKKO буде по 105 грн і там буде пальне. Ось такий буде ринок.”
Головною першопричиною стрибка гуртових цін стали ризики для морського імпорту. Раніше паливо доправляли великими танкерами до чорноморських портів із подальшим перевантаженням на дрібніші судна для Дунаю.
Наразі ця схема опинилася під тиском, а навантаження перейшло на менші судна, які до того ж зіштовхнулися із сезонними обмеженнями судноплавства на Дунаї. Це вже спричинило суттєві перебої із постачанням пального на півдні країни.
